






World's Fastest Online Shopping Destination
World's Fastest Online Shopping Destination
Faites l'expérience d'une nouvelle dimension de performances avec la Peak 6, offrant un virage incroyablement fluide et efficace. Grâce à notre équipe de R&D, nous avons repensé le profil pour une répartition optimale des charges, améliorant ainsi la glisse en vol et la vitesse maximale. Ces améliorations garantissent un pilotage facile, tout en préservant le confort, la sécurité, la stabilité et l'accessibilité de cette voile deux lignes. Préparez-vous à redécouvrir le plaisir du cross ou de la compétition avec la Peak 6.
Nous contacter par mail à info@swiss-para.shop pour des prix personnalisés.
Une aile accessible et divertissante
Le Peak 6 élève le plaisir du vol à de nouveaux sommets en offrant une maniabilité surprenante pour sa catégorie. Grâce à une optimisation minutieuse de l'incidence des B, cette voile garantit une précision et une réactivité accrues, tout en assurant un plan de vol fluide et des performances améliorées.
Sécurité optimale
Malgré sa classification, la Peak 6 se démarque par sa stabilité exceptionnelle, offrant ainsi un niveau de sécurité élevé. Cette stabilité rassurante permet aux pilotes chevronnés de se concentrer pleinement sur leur vol, en explorant différentes vitesses avec confiance.
Des performances de pointe
Dotée d'une efficacité aérodynamique supérieure, la Peak 6 tire parti des flux d'air pour maximiser ses performances. En s'adaptant intelligemment aux conditions atmosphériques changeantes, elle garantit un plan de vol optimal et des performances globales inégalées. Plus rapide que jamais, la Peak 6 vous propulse vers des vitesses maximales.
Contrôle et précision
La stabilité exceptionnelle de la Peak 6, même en mode accéléré, la rend agile en roulis et en tangage, avec une performance remarquable en ascendance thermique. Grâce à un retour d'information précis sur les conditions atmosphériques, les pilotes peuvent optimiser chaque vol, même lors des transitions.
Spécifications techniques
|
21
|
22
|
24
|
26
|
|||
|
ALVÉOLES |
NOMBRE |
80 |
80 |
80 |
80 |
|
|
ALLONGEMENT |
À PLAT |
6,9 |
6,9 |
6,9 |
6,9 |
|
|
PROJETÉE |
5,26 |
5,26 |
5,26 |
5,26 |
||
|
SURFACE |
À PLAT |
m² |
20,5 |
22 |
23,7 |
26 |
|
PROJETÉE |
m² |
17,55 |
18,83 |
20,29 |
21,83 |
|
|
ENVERGURE |
À PLAT |
m |
11,89 |
12,32 |
12,79 |
13,27 |
|
CORDE |
MAXIMUM |
m |
2,2 |
2,28 |
2,36 |
2,45 |
|
SUSPENTES |
TOTAL |
m |
198 |
205 |
213 |
224 |
|
PRINCIPAL |
2-1/3 |
2-1/3 |
2-1/3 |
2-1/3 |
||
|
ÉLÉVATEURS |
NOMBRE |
A-A'/B |
A-A'/B |
A-A'/B |
A-A'/B |
|
|
COURSE ACCÉL. |
mm |
140 |
165 |
175 |
175 |
|
|
POIDS DE L'AILE |
kg |
4,8 |
5 |
5,3 |
5,6 |
|
|
POIDS TOTAL VOLANT |
MIN-MAX |
kg |
70-85 |
80-98 |
92-110 |
105-125 |
|
POIDS OPT.EN VOL |
MIN-MAX |
kg |
78-82 |
89-94 |
104-107 |
115-120 |
|
HOMOLOGATION |
EN/LTF D |
EN/LTF D |
EN/LTF D |
EN/LTF D |