Bolero 7 - GIN

Un plaisir suprêmement équilibré

La sécurité est primordiale pour une aile de débutant, et la Bolero 7 est probablement notre aile la plus stable en termes de tangage et de roulis. Pourtant, la Bolero 7 est aussi très amusante à piloter, les virages serrés à plat sont possibles et il est facile et intuitif de varier l’inclinaison. Il n’y a aucune tendance à entrer dans un piqué en spirale au cas où le pilote tirerait par inadvertance trop de frein.

Décollage précoce à basse vitesse

Dès que l’aile est au-dessus de la tête, le profil efficace produit déjà de la portance. L’aile est en l’air à basse vitesse, et fournit une légère impulsion vers l’avant lors de décollages par vent léger. Dans des vents plus forts, l’aile se comporte tout aussi bien et ne s’accroche pas.

Course idéale des freins

La course de freins très progressive signifie que l’aile est facile à contrôler dans le virage, ce qui encourage le pilote à apprendre à utiliser les freins de manière subtile. En même temps, la pression aux freins augmente rapidement au fur et à mesure que l’on tire sur les freins. La plage de freinage est très longue, et donc l’aile est extrêmement tolérante pour les novices.

À l’affût des thermiques

La Bolero 7 aidera grandement un pilote apprenant le thermique. L’aile a tendance à voler automatiquement vers l’ascendance. En entrant dans l’ascendance, il y a un mordant utile qui minimise les corrections de tangage qu’un pilote doit faire, lui permettant de se concentrer pleinement sur la maximisation de l’ascendance (ou de profiter de la vue !).

Tissu sur mesure

La Bolero 7 utilise notre tissu Myungjin personnalisé sur l’extrados, qui a été développé spécifiquement pour une plus grande durabilité et résistance à la porosité. Ce tissu a fait ses preuves avec notre voile de biplace, le Fuse 3, qui a volé des milliers d’heures dans le monde entier. D’autres tissus sont utilisés de manière stratégique sur l’ensemble de l’aile.

LE CONCEPTEUR A LA PAROLE

Le designer Gin Seok Song explique le processus de développement de la Bolero 7 :

L’objectif de la Bolero 7 était d’améliorer la maniabilité, mais au cours du développement, nous avons également pu améliorer la stabilité en tangage et en roulis.

La nouvelle forme de l’aile est plus incurvée vers l’extrémité de l’aile et son bord de fuite est plus droit, ce qui permet un virage efficace. Même dans les virages serrés, l’inclinaison reste assez plate.

Nous avons également travaillé sur l’optimisation de l’arc de cercle, qui empêche le pilote d’entrer accidentellement dans un piqué en spirale pendant le vol en thermique. La course des freins est très progressive, il suffit d’une petite quantité de frein pour faire tourner l’aile, mais la pression augmente rapidement et il est presque impossible d’entrer dans un décrochage involontaire. Autour du point de décrochage, l’aile se redresse facilement en relâchant les freins.

Nous avons également apporté quelques améliorations à notre système EPT (Equalised pressure technology). Au décollage, l’aile se stabilise immédiatement au-dessus du pilote et le décollage se fait très tôt à basse vitesse. En outre, l’aile s’auto-corrige dans les petites rafales directionnelles au décollage et reste à l’affût des thermiques dans l’air.

Dans l’ensemble, toute l’équipe a été très satisfaite de la Bolero 7 et nous avons eu beaucoup de plaisir à la tester en vol. Nous ne nous sommes pas sentis si limités, même s’il s’agit d’une aile pour débutants !